Тяжёлая педаль сцепления на турбодизеле.

Поставить рцс от уаз патриота. Но не факт что педаль легче нажиматься будет. Хотя моя жена, маленькая и худенькая, нажимала, и ездила, не далеко и не много.

Мысль крайне интересная. Особенно в свете того, что на патриотах тоже были бензины и дизеля. Надо бы спросить на их форуме, есть ли разница в ГЦС и рабочих для дизелей и бензинок.... Хотя, я бы делал одинаковый ГЦС и разный рабочий, будь я разработчиком...

Самый мягкий вариант - родной главный и рабочий от патриота. Из за разницы диаметров педаль практически невесомая, но с большим ходом. Главный и рабочий от патриота - педаль получается довольно тугая, тяжелее чем с родным приводом. Если что - есть на продажу железный родной главный под резьбу. Штуцер в комплекте.

Эмм, сцеплению 30 тык, по идее оригинал... Пока думаю за замену главного от Спанчбоб, и рабочего от патриота.

Нарушение правил создания темы в техразделе. вечером удалю.